本周五零時起，按照國鐵集團統一安排和部署，中國鐵路北京局集團有限公司將實行2021年第三季度列車運行圖。本次新實施列車運行圖最大的亮點包括：京滬高鐵新增6對最高時速350公里復興號標準動車組；京哈高鐵新增高速動車組33對，運能運力達到新高度；隨著北京站首開“G”字頭動車組，北京六大火車站也同步開啟高鐵復興新時代。

　　京滬高鐵

　　新增6對復興號

　　調圖后，京滬高鐵新增開6對最高時速350公里復興號標準動車組，全線增加至24對，分別為：北京南—上海虹橋2對、寧波1對；上海（蘇州北）1對、上海1對、溫州南1對；此外，優化運行線路北京南—福州1對，京滬線運行最高時速也調整為350公里，實現北京、福州間當日折返。

　　新增開的京、滬間最高時速350公里標準動車組，列車運行采取大站快車模式，一般只停2至3站，特殊情況安排1個或4個停站；京滬高鐵本線運行列車，原則上只?？渴囌炯拜^大車站1至3個，最大限度發揮高速動車組運行優勢。

　　以京滬間列車運行為例：北京南始發13列最高時速350公里復興號標準動車組，在7點至19點間實行整點開行；上海虹橋（上海）始發10列最高時速350公里復興號標準動車組，分別在7點至11點、14點至17點、19點間整點開行，最大限度滿足和適應人民群眾出行習慣和乘車需求。

　　京哈高鐵

　　新增高速動車組33對

　　此次調圖，京哈高鐵共計增開列車52對，新圖實施后京哈高鐵達到圖定列車60對、高峰81對，運能運力達到新高度。

　　新增33對列車，分別為：北京朝陽—赤峰10對、哈爾濱西5對、沈陽5對、吉林3對、長春西2對、丹東1對、沈陽北1對、佳木斯1對、牡丹江1對、琿春1對、通遼1對、承德南1對；北京—承德南1對。此外，樞紐內優化調整始發終到北京站3對。

　　在此基礎上，京哈高鐵還增開高峰線列車19對，分別為：北京朝陽—承德南4對、哈爾濱西3對、吉林3對、沈陽3對、通遼2對、長春西2對、赤峰2對。以京承之間為例：在即將到來的暑運節假日期間，北京與承德間始發終列車，分別達到：日常2對、周末4對、高峰8對。

　　北京站

　　首開“G”字頭動車組

　　新圖實施后，京哈高鐵圖定列車達到60對，其中：北京站始發4對，分別為：北京—沈陽北、哈爾濱西、吉林、承德南各1對。北京朝陽站始發56對，具體為：北京朝陽—沈陽12對、哈爾濱11對、赤峰10對、長春7對、吉林4對、通遼3對、丹東和密云各2對；至鞍山、佳木斯、牡丹江、琿春和承德南各1對。

　　以此為標志，不僅北京站結束了沒有“G”字頭動車組始發終到的歷史。同時，北京、北京西、北京南、北京北、清河、北京朝陽，北京六大火車站也同步開啟高鐵復興新時代。（記者 孫宏陽 通訊員 李溢春）

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責任編輯： 云賽俠